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Les questions pour batterie régulateur

(80 questions trouvées)
Le mieux pour ton systeme de feux à leds est de brancher toutes les led en parallèle sur un transistor régulateur de tension. Le feu donnera ainsi toute sa puissance lumineuse quelles que soient les conditions puisque régulé à une tension inférieure à celle d'arrivée et donc indépendamment de l'état de charge de ta batterie........ ce qui évitera aussi de les survol...
Électronique - 4 réponses - Dernier post le 02 aoû 2005 - par philogti

Bonjour, j'ai monté un panneau solaire avec un régulateur de charge pour systême solaire dans le but de recharger une batterie. Non seulement la batterie ne se recharge pas, mais en plus elle se décharge en quelques jours, même sans utilisation. Quelqu'un peut-il m'aider. Merci....
Électronique - 1 réponses - Dernier post le 01 jui 2007 - par ciamure

Bonjour, je pars 8 mois en Mauritanie dans le Sahara pour mes études, je dois amener avec moi un pc portable et je souhaite acheter un kit solaire pour le faire fonctionner ainsi qu'une ampoule 40 watt. le hic JE SUIS UN CANCRE EN ELECTRONIQUE.... donc pour les précisions: Le kit (portatif ou non) sera fixé sur une cabane et devra servir a alimenter : éclairage quotidien : 1 ou 2 ampoules economiques 40watt + 1 pc portable classiqu...
Électronique - 4 réponses - Dernier post le 09 sep 2008 - par david570

Bonjour ! J'utilise des LEDs classiques rouges de 5mm. Bon, normalement on doit les alimenter avec une tension continue de 2V. Au delà de 3v, elles n'aiment pas trop ! Néanmoins, j'ai un problème, j'utilise une batterie de 12V pour mon montage, et je n'ai pas envie d'utiliser un régulateur qui me ferait consommer de l'énergie pour rien. Donc ma question est :...
Électronique - 2 réponses - Dernier post le 02 avr 2006 - par Rémiz

rebonjour orka, d'abord tu n'abuse pas de mon temps sinon je ne serais pas en train de te répondre! Pour te donner une référence, je te conseillerais le très répandu régulateur LM317T (rebatisé NOPB depuis peu je crois), et dont tu trouvera les caractéristiques chez radiospares sous le code commande "5338209" (je peut pas arriver d'envoyer ce post si je met le lien, je sais pas pourquoi) Niveau prix, tu...
Électronique - 9 réponses - Dernier post le 13 nov 2006 - par bricoloman

"3/regulateur (bobine) hs " Pas vraiment pareil, régulateur et bobine... :-) Envoyer du 1000 volts à la batterie ça va pas le faire :p...
Automobile - 8 réponses - Dernier post le 08 mar 2010 - par robin

Salut, Si l'alternateur débite (en est-tu bien sûr ??), que la batterie est bonne, et que tu n'as pas de régulateur, (je ne connaît pas ce modèle) c'est forcément qu'en branchant ton poste tu as débranché quelque chose, un plus, une masse.. Vérifie bien tout. Pour tester les masses, tu te fais un fil avec une lampe 12 v que tu branches sur la Automobile - 5 réponses - Dernier post le 29 oct 2009 - par robin

Bonjour J'ai récemment acheté du matériel scientifique aux Etats-Unis (Celui-ci enregistre les ultra-sons des chauves-souris pour faire des inventaires). L'appareil est alimenté par 4 piles 1,5 V (les grosses en taille D) ou par un transformateur et une batterie externe (en option à 120 $) afin d'augmenter l'autonomie. ça me semble cher pour un truc facile à bricoler. Donc : Comment bricoler un transfo...
Électronique - 7 réponses - Dernier post le 26 mai 2011 - par biquebike

Bonjour. Le voyant alternateur s'allume quand le débit du courant qui sort de la batterie est inférieur au débit de courant qui y entre. Donc quand le bilan electrique est négatif et que la voiture consume plus de courant qu'elle n'est produit. Le débit de l'alternateur est de zero à l'arret au maximum à plein régime. Il est normal que le voyant d'alternateur reste allumé ou scintille au petit ralenti. ...
Automobile - 6 réponses - Dernier post le 05 avr 2009 - par PaulGyver

bonjour Pour savoir si un alternateur fonctionne il suffit de mesurer la tention de la batterie moteur arrêté,Vous l'avez fait et trouvé 10 v ce qui me sembe peu.Puis la même chose moteur tournant (lol vous aves 10mn c'est large ment suffisant) la tension mesurée devrait être supérieur de qq volts à celle qui a été mesurée moteur éteint. Si ce n'est pas le cas votre alternateur ou votre Électricité - 2 réponses - Dernier post le 30 déc 2009 - par lds

As-tu déjà démontè quelque chose sur ton quad? est-ce que ton démarreur tourne?avant d'allez grater dans les fils, regarde si tu n'as pas un fusible entre à la sortie de ta batterie ( fils rouge), est-ce que la masse du démarreur est bien vissé? tes cosses ne sont pas oxidées aussi bien de batterie que sur le démarreur. La bobine te donne l'intensité qu'il faut pour ...
Mécanique - 1 réponses - Dernier post le 03 jan 2008 - par fanoo07

Il faut monter entre le panneau solaire et la batterie un régulateur. Je sais qu'on trouve facilement en 12V/24v, donc aucun problème pour monter tout ça en série....
Électronique - 1 réponses - Dernier post le 09 jan 2006 - par johnsteed

Bonjour Controlez le témoin de charge, allumé si contact mis et moteur arrété, si il est éteint, controlez l'ampoule du témoin Si elle est allumée, moteur en marche, l'alternateur est sans doute en cause. vérifiez les fils puis l'alternateur. Si le régulateur est facilement démontable sans dépose de l'alternateur, débranchez la batterie et démontez le. Regardez ...
Automobile - 6 réponses - Dernier post le 17 oct 2010 - par mareson

Bonjour, Je me présente, j'ai 29 ans et je viens de découvrir ce forum très intéressant sur lequel je me suis immédiatement inscrit car bricoleur dans l'âme. Bon d'accord, je commence par poser une question pour laquelle je n'ai pas de réponse ! Mais j'espère que par la suite je pourrais apporter mon aide sur ce lieu de partage. En fait voila, le chariot de golf électrique de mon père est en panne, c'est le potentiomètre/variateur de vit...
Électronique - 1 réponses - Dernier post le 14 mai 2007 - par Blocky

bonjour voici une expliquation bonne journee. Test du circuit de charge Posté le: 02 Nov 2008 7:06 Sujet du message: rebonjour voici un petit texte pour expliquer le control de charge Je me propose d'expliquer comment on teste un circuit de charge avec de l'outillage standard. Munissez-vous d'un multimètre, le plus simple possible suffit grandement (on en trouve à 5€ qui font trés bien l'affaire), réglez-le sur le calibre 20V cont...
Automobile - 15 réponses - Dernier post le 06 oct 2009 - par jeanluc123

Bonjour, Si le démarreur est neuf, il y a deux choses à vérifier : la batterie et les contacts des fils. Pour la batterie, le mieux est d'essayer avec une batterie qui fonctionne bien ailleurs : si cela ne change rien, ce n'est pas elle. Pour les contacts, vérifiez que vous n'avez pas d'oxydation sur les plots de la
Automobile - 1 réponses - Dernier post le 16 fév 2011 - par robin

Je cherche a connecter un éclairage 4.5V / 0.3A sur mon vélo electrique qui lui est en 36V . Je vois des régulateurs de tension TO220 chez conrad a 1€ . Première question : supporteront ils les 42V de tension max de ma batterie ? Deuxième question : puis-je brancher ce régulateur de tension directement, sans composant addition...
Électronique - 1 réponses - Dernier post le 01 sep 2005 - par Anonymous

Bonsoir, Fait attention, il ne faut pas débrancher la batterie quand le moteur tourne, c'est elle qui sert de tampon. Le pire qu'il puisse arriver dans ces cas-là est que le régulateur ou le pont de diodes de l'alternateur crame. Tu es tombé en panne après avoir changé la batterie ? Pour tester l'alternateur (la charge),...
Automobile - 13 réponses - Dernier post le 07 aoû 2010 - par robin

Bonjour, voici le problème que je rencontre avec cuisinière mixte arthur martin cm6912w1 : mon four se coupe en cours de fonctionnement au bout d'un certain temps aléatoire. Il n'y a plus ni lumière ni ventilation, comme s'il passait en sécurité (j'ai vérifié la sécurité enfants). En revanche les plaques gaz et la plaque électrique fonctionnent. Lorsque je vérifie la température en appuyant sur le bouton correspondant, il s'affiche (de mémoire...
Électroménager - 2 réponses - Dernier post le 17 mar 2008 - par Hawky51

Bonjour, Le véhicule est une clio 1.9D de 1998. Suite à l'allumage du témoin de batterie en roulant et à une impossibilité de démarrer, j'ai cherché la panne: redémarrage aux câbles OK. tension batterie 11.5V moteur tournant à peine 12V ->> j'en déduis le décès de l'alternateur (et/ou du régulateur). Les balais étaient ...
Automobile - 11 réponses - Dernier post le 08 nov 2010 - par 0921d

Bonjour, Vous devez avoir un pb avec votre régulateur de tension qui se touve sur votre alternateur. Faire le test suivant: chargez votre batterie avec avec un chargeur externe en débranchant la cosse + sur votre batterie, une fois chargée remettez votre cosse puis essayé de remémarrer votre véhicule si OK cela confirme que ...
Automobile - 11 réponses - Dernier post le 20 déc 2009 - par nathcam44

Bonjour, merci par avance de vos réponses. Je ne suis pas trés caler en électronique (d'ou ma demande) donc allez y doucement avec les termes techniques lol A la sortie d'un régulateur je peux avoir une sortie varriable entre 12 et 19 Volts? Mon problème est que je fais exploser mes ampoules de phare qui sont en direct sur ma batterie. Il faudrait que je mette ...
Électronique - 3 réponses - Dernier post le 27 sep 2010 - par thunder8111

Bonjour, De quel régulateur parlez-vous? De celui qui protège la batterie de la décharge totale par le moteur, ou de celui qui empêche la surcharge de la batterie par les cellules solaire?... Cordialement, Youenn -|<- "L'idiot du village ne savait pas que la chose était impossible, alors il la fit!" Proverbe hindou...
Automobile - 1 réponses - Dernier post le 25 jan 2008 - par Youenn

1-Le problème d'un diviseur de tension resistif est que la tension qu'il délivre est stable pour une charge consommant un courant bien inférieure au courant circulant dans le diviseur. En d'autre terme il faut que l'impédance de la charge soit très supérieure à la valeur de la résistance basse du pont diviseur. exemple : Usource=12V, Ucharge=3V, Icharge=0,5A l'impédance de la charge (en approximation) est de RC=Ucharge/Icharge soit RC=3/0,5=...
Électronique - 4 réponses - Dernier post le 31 oct 2007 - par Nik0las

Bonjour, ben justement ce serait mon idée par contre j'aimerai avoir l'avis d'autres personnes sur cette idée car théoriquement c'est facile mais dans la pratique. Pour moi le problème c'est pas le branchement de la batterie mais la façon de la recharger. Je pense qu'il faudrait un régulateur de tension entre l'alim du pc et la batt...
Électronique - 15 réponses - Dernier post le 23 avr 2010 - par Docteur Clim

bonjour le panneau solaire sur le régulateur le regulateur sur la batterie et ensuite votre moteur et ampoule...
Électricité - 7 réponses - Dernier post le 25 mar 2010 - par frmu

bonjour Votre voyant de charge s'est allumé ? vérifiez la bonne connexion de la borne d'excitation située à l'arrière de l'alternateur vous avez un voltmètre ? Contrôlez moteur en marche, au moins 13,5 V et au plus 14,7V Moteur au ralenti moins de 13V ? alternateur usé (charbons à remplacer) ou batterie fatiguée la mesure dépasse 14,7 V ? (moteur chaud), régul...
Automobile - 2 réponses - Dernier post le 25 avr 2010 - par lds

Bonsoir, Ce qui est quand même étrange, c'est que l'autoradio, donné pour 14,5 v ait ce type de comportement pour 0,3 volts. Mais il peut avoir un by-pass efficace. Déjà, effectivement, 14,8 volts pour l'alimentation est énorme. Dans ce cas (sur une voiture) c'est la batterie qui joue le rôle de régulateur, c'est pour cela qu'il ne faut jamais démarrer sans ...
Électronique - 20 réponses - Dernier post le 06 aoû 2010 - par robin

bonjour, je viens juste poser une question car cela m'intrigue.... entre votre moteur 40V, votre régulateur 48V et votre batterie !!! tout ca fait un poids de combien? vous êtes sur que votre bateau d'1.30 ne va pas être hors jauge !...
Modélisme - 3 réponses - Dernier post le 10 nov 2009 - par frmu

Re, * Le fil noir sur le - * Le vert/jaune avec une causse normale se branche seul sur la petite patte qui est seul sur l'arrière de l'alternateur. (C'est le fil du compte tour). * La fiche avec 2 fils côte à côte se branche au régulateur (les charbons). Il n'y a qu'un seul sens possible. * Les gros fils rouges se branchent sur le + Dit moi ce qu'il en est... Remarque : Ne pas faire tourner le m...
Automobile - 13 réponses - Dernier post le 03 nov 2007 - par Maind'or

Bonjour, Aucun intérêt de mettre une batterie de 12 v plus grosse, si vous perdez toute l'énergie dans un régulateur. La solution mettre 2 batteries 6 V en //. Courage Sls...
Électronique - 2 réponses - Dernier post le 14 déc 2009 - par JCinFo

Pour ton problème, il y a deux solutions. Dans les deux cas, tu devras investir (ou fabriquer si tu peux) dans un convertisseur DC/DC 48V to 12V. Exemple : http://www.edgb2b.com/Alfatronix-20502-noprofil-2005098-193088-0-1-1-fr-societe.html 1er Cas possible : Eolienne --> Convertisseur DC/DC 48/12 --> Batterie en parallèle 12V --> Ton application branché. L'avantage est que tu mets les batteries da...
Électronique - 3 réponses - Dernier post le 11 fév 2008 - par seb_est57

rebonjour voici un petit texte pour expliquer le control de charge Je me propose d'expliquer comment on teste un circuit de charge avec de l'outillage standard. Munissez-vous d'un multimètre, le plus simple possible suffit grandement (on en trouve à 5€ qui font trés bien l'affaire), réglez-le sur le calibre 20V continu. C'est 20V suivi d'un symbole avec un trait horizontal et des pointillés en dessous. On postulera que la
Automobile - 6 réponses - Dernier post le 02 nov 2008 - par jeanluc123

Bonjour, J'ai acheté une Twingo d'occasion, essence de 94... Je me suis retrouvé en réserve (c'est pas la première fois ^^) et je suis donc aller mettre de l'essence... Je fais le plein et IMPOSSIBLE de redémarrer ! Même pas un petit bruit de démarreur, rien... j'ai "tripoter" les causses de la batterie, rien ! Les voyant s'allument normalement... il n'y a juste aucune réaction quand j'enclenche l...
Automobile - 10 réponses - Dernier post le 02 nov 2010 - par arclune

Bonjour, Essayez d'éviter le langage sms, c'est assez désagréable à lire. Sinon, je pense que si elle démarre avec des pinces, mais cale dès que l'on enlève celles-ci, c'est plutôt un problème de charge. L'alternateur doit être vérifié. Pouvez-vous charger la batterie une nuit entière pour essayer. Si elle démarre, coupez-là, débranchez le — de la batterie
Automobile - 4 réponses - Dernier post le 02 nov 2010 - par robin

Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce site et c'est donc ma 1ère fois! Voici mon problème: je possède une Audi A4 cabriolet 2.4 V6 (essence). Je suis parti au mois d'aout dernier 3 semaines et lorsque je suis rentré le 01/09/10, le batterie était à plat. je l'ai démarré aux cables et jusqu'à il y a 10 jours, pas de problème. Mais lorsque j'ai voulu la démarrer le 23/10/10, rien, encore à plat près de 2 mo...
Automobile - 2 réponses - Dernier post le 02 nov 2010 - par L1dou

Bonjour,enfin quelqu'un qui a un multimètre.Procédure pour vérifier un relais;d'abord control de la résistance (Ohms)de l'enroulement de la bobine mettre les pointes sur les bornes 1et 2.Controle du contact,bobine non alimentée,bornes 3 et 4.La résistance doit étre proche de 0 Ohms.L'autre contact(bornes 3 et 5)doit étre non passante.Controle du contact;alimenter la bobine à l'aide d'une batterie un claquem...
Électroménager - 8 réponses - Dernier post le 01 nov 2010 - par CastorMalin

BONSOIR Une batterie morte,empêche l'onduleur de s'allumer,pour le test d'une batterie vous devez lui ajouter une charge une lampe par exemple,et vérifiez si votre multimètre indique bien les 6 volts,la plupart des onduleurs fonctionne avec des batterie de 12 volts,être vous sur que votre batter...
Électronique - 3 réponses - Dernier post le 05 nov 2010 - par jeanpaul27500

Bonjour à tous et merci de m'accepter sur votre forum. Je suis nul en électronique mais j'aimerai consacrer un peu de mon temps à faire des petits montages. Ma question aujourd'hui est : Je possède un transformateur qui délivre en alternatif 12.6V sous environ 20A, je voudrais savoir si je peux construire avec un chargeur de batterie qui délivrerai 13.6V sous 12à15A. Je vous remercie de votre réponse....
Électronique - 28 réponses - Dernier post le 07 nov 2010 - par Arcos

Bonjour lanfeust2troy Avant de faire un choix de batterie il faut connaitre la puissance consommée de votre appareil, ampoule + moteur, qui déterminera la puissance de la batterie. cordialement....
Électricité - 2 réponses - Dernier post le 28 sep 2010 - par jpd87

bonjour , un circuit départ et retour ou tous les radiateurs sont branchés dessus c'est le bitube.Un circuit de la chaudière qui prend les radiateurs(batterie ou convecteur) en serie monotube 100% ,tout le debit de la boucle passe par le premier convecteur ;un circuit idem que le monotube mais avec des radiateurs monotube 50% tout le débit passe par la boucle et les robinetteries monotube prennent leurs déb...
Chauffage et climatisation - 12 réponses - Dernier post le 30 sep 2010 - par pat38

Bonjour. Si la garantie ne prends pas en charge, la batterie, le chargeur et le téléphone portable elle prend quoi en charge ;-[ Alane...
Administratif et Juridique - 3 réponses - Dernier post le 05 oct 2010 - par Alane

C facile sur une ax a moteur a essence le contacteur se trouve en dessous de la batterie un peu plus loin et il est vissé avec un grand écrou avec du caoutchouc.Pour le dévisser il faut prendre une clé plate ou a pipe de 22 et là ça fonctionne....
Automobile - 3 réponses - Dernier post le 04 oct 2010 - par danyy1

Bonsoir, Vérifiez le fusible, le faisceau. Essayez de brancher directement un fil du + de la batterie au + de la pompe, voir si elle fonctionne. Si elle ne tourne pas, elle est sans doute morte. A++...
Mécanique - 1 réponses - Dernier post le 27 sep 2010 - par robin

Bonjour Pourquoi ma voiture ne démarre pas en ayant changer la batterie la veille. j'ai mis une batterie neuve et le lendemain matin pas de jus rien ne s allume quand je tourne la clé dans le contact. Pourtant quand je la démarre avec les cosses elle démarre du premier coup sans problème, j'ai juste remarqué dans ce cas que le voyant de Automobile - 3 réponses - Dernier post le 16 sep 2010 - par cathlorraine

Si les tensions précises ne vous intéressent pas, vous pouvez prendre ce type d'appareil : http://www.castorama.fr/store/Testeur-de-tension-VT-15-PRDm525430.html?navAction=jump&categoryId=&sortByValue=&isSearchResult=true (je ne touche aucun droit ;-) C'est facile à utiliser, il n'y a pas de réglage et vous voyez rapidement visuellement si il y a du courant, où est la phase et il fait testeur de continuité. (pas de réglage de tension alt...
Électricité - 26 réponses - Dernier post le 20 sep 2010 - par Paroroma

Bonjour, Nota:une pile n'est jamais rechargeable,un accumulateur (batterie)oui. Si votre base est chaude, c'est qu'elle reçoit le courant du secteur. Comme il est dit précédemment votre accumulateur est peut être usé. Soit votre base ne délivre pas de courant continu, pour charger l'accumulateur. Vous pouvez vérifier si votre accumulateur débite avec une ampoule de lampe de poche de 2,2 V. 4,5 V est ...
Électricité - 21 réponses - Dernier post le 27 sep 2010 - par benet

salut en premier ecrit correctement on comprend rien verifie que ta batterie est bonne, commence par la recharger ensuite, la mecanique, meme chinoise reste une affaire precise et il est possible que tu ais des prises d'air un peu partout carbu , echappement, cullasse, etc... rend toi chez un mecano, explique lui tres clairement ce que tu as demonter et tripoter voila , quand on sais pas on touche...
Mécanique - 1 réponses - Dernier post le 21 sep 2010 - par beurk

bonjour a tous; si cela est de la ferraille,prendre un chargeur de batterie 12volts pour voiture,une grande bassine pleine d'eau.Mettre le moins(-) sur la pièce en métal et le plus(+)les ions sur une éponge en métal ou un gros ressort ,les mettres a chaque extrémitée de la bassine, mettre sous tension pendant une nuit par exemple ensuite sortir la pièce sans débranché,rincé et séchage plusieurs foi...
Nettoyage - 2 réponses - Dernier post le 05 oct 2010 - par lachignole24

le problème c'est qu'il n'y a pas d'étincelle du tout a la bougie j'ai essayé de brancher mon ampoule a la bobine sur 1 fil bleu et l'autre sure le fil marron mais ca n'a rien donné ensuite j'ai branché sur l'autre fil bleu et l'autre toujours sur le fil marron mais toujours rien. j'ai vu qu'on pouvait tester sa bobine avec une batterie branchée direct sur une bougie mais doit on la laisser brancher au fi...
Mécanique - 29 réponses - Dernier post le 06 oct 2010 - par marcotvb

bonjour, xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx* moi je te conseil d'enlever l'accu de ton pc portable car l'effet mémoire existe toujours un tout petit peu (effet qui réduit l'autonomie de ta batterie au fil du temps). Certes tu risque de perdre ton travail si coupure de courant il y a... Vide ta batterie régulièrement par exemple une fois par mois et recharge la ensuite pour...
Divers informatique - 4 réponses - Dernier post le 14 oct 2010 - par diez44

eh oui si vos moteurs sont des F1000 c'est donc que votre motorisation est un ferni le ferni n'ayant pas la possibilité d'être secouru par batterie, donc les moteurs sont en 220 V mais vu que votre motorisation fonctionne, faites un essai et testez la tension sur le moteur qui fonctionne bien...
Électronique - 24 réponses - Dernier post le 19 oct 2010 - par frmu

Bonjour, C'est une essence, donc pas de préchauffage. Ensuite, quand vous démarrez, ne mettez pas le pied à fond sur l'accélérateur. Vous risquez de la noyer. Normalement, si le moteur est bien réglé, il y a un starter automatique, et il n'y a rien à toucher (on débraye par sécurité, pour éviter de faire avancer le véhicule s'il y a une vitesse enclenchée). Si elle ne démarre pas, comme le dit Gilles il y a peut-être une sécurité. Ne po...
Automobile - 14 réponses - Dernier post le 09 oct 2010 - par robin

Bonjour, je reviens pour mon souci de radiateur... je ne l'ai toujours pas fait réparer. Le prix me rebute, vu l'ancienneté de la voiture (1995) et son kilométrage. Pourtant, je ne peux pas passer l'hiver comme ça ! D'où cette idée : est-ce possible et est-ce efficace d'acheter un petit radiateur électrique qui se branche(rait) sur l'allume-cigare pour chauffer l'habitacle et le pare-brise si besoin ? Si oui, est-ce que ça pompe bcp d'éner...
Automobile - 14 réponses - Dernier post le 10 oct 2010 - par jakpot

BONJOUR La solution est de savoir,si une masse qui se produirais avec les fil du démarreur.(le démarreur est derrière le moteur sous le collecteur d'échappement).Vérifiez qu'ils soient bien connecté ou pas cassé.Pour (les cosses) vous suivez les câbles qu'ils ne soit pas rompus et qu'il ne vous crée pas une masse ou un faut contact quelque part jusqu'à la batterie,ceci ces déjà passé sur d'autre modèles.Co...
Automobile - 5 réponses - Dernier post le 12 oct 2010 - par jeanpaul27500

Bonjour, Ma polo diesel c'est mis à fumée noire en sortie du pot,perte de puissance maxi 60km/h. J'ai changer le filtre à gasoil,filtre à air,les têtes d'injecteur,les tuyau d'alimentation en gasoil et toujours le même problème. Le ralenti est légèrement au dessus des 1000tr/m et le moteur cale si on ne l'accélére pas. Lorsque que l'on débranche le petit tuyau d'air à l'électrovanne il tourne légèrement mieux. On me dit que c'est certaineme...
Automobile - 2 réponses - Dernier post le 24 oct 2010 - par venin

pfffff ... mais qu'est ce que tu me demandes ......pffff .. alors là je ne peux pas te dire du tout comment je la joues ... je l'ai apprise quand j'avais une dizaine d'année par une amie de la famille et je les apprise à mes filles de la meme manière mais comme je n'y connais rien en musique je ne peux pas te dire du tout ... du coup ma fille ainée a voulu faire de la batterie (cela n'a pas durer long...
Café des modérateurs - 44 réponses - Dernier post le 10 nov 2010 - par la sudiste

bonjours à tous je voudrais savoir si il y a un pilote pour le chargement ou pour une batterie de pc portable? si oui comment farie pour le trouver et l'installer? merci bien!...
Divers informatique - 1 réponses - Dernier post le 16 déc 2010 - par ridicule

Au départ batterie, et maintenant piano (j'en ai toujours fait à côté) :-)...
Solfège - 11 réponses - Dernier post le 14 déc 2010 - par robin

Bonjour à tous, Je reviens sur le sujet de construction d'un chargeur de batterie à partir d'un transformateur ayant une sortie AC de 12,6V 15 à 20 A . En effet, suivant vos conseils, j'ai réalisé ce chargeur avec dans l'ordre : 1 câble d'alimentation, 1 fusible, 1 variateur de courant, le transfo, 1 pont de diodes 40A, 1 condensateur 2200MF 40V, 1 fusible 15A, 1 ampèremètre. Avec une simple lam...
Électronique - 2 réponses - Dernier post le 16 déc 2010 - par Arcos

La commande des vitesses de ventilation va vers une carte electronique sur laquelle tu trouvera un jeu de resistances bobinées. Elle se trouve généralement près du moteur des essuie glaces. Pour la premiere vitesse qui ne mache plus, tu as une résistance ou le bobinage est coupé. Tu peux le controller avec un multimetre en position ohmètre, mais pas branché à la batterie . Ensuite pour ton problème de f...
Automobile - 18 réponses - Dernier post le 19 déc 2010 - par yagoua

par le capot je n'arrive pas à passer ma main à moins de démonter batterie et caches... sinon au lieu de tout décrire si vous pouvez me dire s'il faut tourner la veilleuse ou tirer dessus car ça me tente de le faire moi même ? merci...
Automobile - 10 réponses - Dernier post le 17 déc 2010 - par philipe25

Re En effet elle n'emet pas de fumée au démarrage, j'attends le verdict elle est chez le garagiste. Pensez vous qu'une prise d'air, puisse générer ce probléme de démarrage quand il fait froid ? En fait c'est plus accentuer l'hiver ue l'été. Les bougies, le VM ont étaient changées l'an dernier ainsi que la batterie et derniérement le FAP....
Automobile - 19 réponses - Dernier post le 17 déc 2010 - par chouchou83

Bonjour.Un système d'alarme est accompagnée d'une batterie qui permet d'être alimenté même quand les fils sont coupés.On voit souvent dans les films,des voleurs entrer dans une banque en coupant des fils,mais bien sûr c'est du cinéma.Comme le fait remarquer, si justement l'internaute précédent ,le but de ce site n'est pas d'indiquer comment neutraliser un système de protection.Mais je ne doute pas de l'honn...
Automobile - 6 réponses - Dernier post le 10 déc 2010 - par CastorMalin

Bonjour ! Je posséde une ford fiesta 1997 essence injections multi point , depuis qu'il fait froid elle ne demarre pas , tout est correct ( batterie , allumage .. ) et pour la demarré il faut que je tape legerement sur les injecteurs . La voiture apré redémarre aucun probléme sauf que 2h aprer pour la démarré a nouveau il faut que je retappe sur les injecteurs. Auriez-vous une solution pour ce prob...
Automobile - 4 réponses - Dernier post le 04 déc 2010 - par bariselle

bonjour voyez aussi si votre batterie est convenablement chargée. Si elle est trop faible, votre anti démarrage peut se déclancher. Enfin, verifiez les fusibles et plus particulièrement celui de l'anti démarrage. Il a peut'être sauté...
Automobile - 2 réponses - Dernier post le 04 déc 2010 - par lds

Bonjour ou plutôt bonsoir à tous. Je suis en train de réaliser le chargeur de batterie pour lequel vous avez apporté vos précieuses contributions. J'en suis à la réalisation du variateur de tension. Sur le schémas qui m'est proposé par un ami, copié sur un variateur en ordre de marche, il y a un montage qui me parait bizarre, oui, j'ai dis bizarre. En effet, le potentiomètre censé régler la tension est mont...
Électronique - 8 réponses - Dernier post le 09 déc 2010 - par Arcos

bonsoir mettre votre batterie en charge avec un chargeur toute une nuit ensuite faire l'essai de la démarrer, puis de l'arrêter et de la redémarrer. si elle tient le charge,cela ne vient pas de votre batterie....
Automobile - 12 réponses - Dernier post le 19 déc 2010 - par frmu

Bonsoir, c'est un vieux sujet, je sais... je rencontre exactement le même problème que toi sur ma fox: je n'arrive pas à enlever ce fichu truc en plastique au dessus de la batterie. Comme toi j'ai réussi à déclipser l'attache de gauche, mais pour les autre, rien à faire :( As-tu réussi à changer ta batterie ? merci d'avance!...
Automobile - 5 réponses - Dernier post le 26 déc 2010 - par mirlifox

bonjour,pourriez vous me dire pourquoi aprés avoir changer batterie et bougie mon mini quad 50atv ne donne aucun signe de démarage pas méme un bruit.merci pour votre aide...
Mécanique - 1 réponses - Dernier post le 21 déc 2010 - par pepito83

bonjour j'ai un groupe electrogene diesel a demarrage manuel, peux t on y adapter un systeme pour un demarrage electrique (batterie) merci pour vos reponses...
Divers bricolage et travaux - 1 réponses - Dernier post le 22 déc 2010 - par tomczak

Bonsoir, Il faudrait un peu plus de détails : Le démarreur tourne-t-il ? La batterie est bonne et chargée ? Elle toussotte ou fait un bruit quelconque ?.......
Automobile - 1 réponses - Dernier post le 21 déc 2010 - par robin

bonjour apres plusieurs recherches sur la conception d'une petite eolienne,je souhaite me lancer dans la construction d'une eolienne pouvant me fournir une puissance d'environ 200-300w je sais qu'il faut refaire la cablage de l'alternateur par un fil d'une section inferieur pour produire a vitesse reduite. quelqu'un s'est il lance dans ce projet? qui peut m'eclaicir davantage? ps : je suis sur un terrain venté,pas de soucis je sais aussi qu'...
Électricité - 17 réponses - Dernier post le 03 déc 2010 - par willy27

Bonjour Surtout, n'oublier pas de retirer aussi la batterie du bios, c'est plus prudent !!!!...
Divers informatique - 30 réponses - Dernier post le 03 déc 2010 - par rionel

Bonsoir, Cela arrive malheureusement à tous un jour ! Il faut le laisser sécher longtemps. Je ne sais pas au bout de combien de temps vous avez essayer de le rallumer.. Ne laissez pas la batterie dedans tant qu'il sèche. Buvez-vous le café sucré ? Car le clavier n'aime pas du tout le sucre (ça colle). Si au bout de 3 jours de séchage vous avez les même symptômes, je vous conseille un sav ! (po...
Dépannage informatique - 1 réponses - Dernier post le 12 nov 2010 - par Anonymous

bonjour Posez le directement sur la borne - de la batterie....
Mécanique - 3 réponses - Dernier post le 11 nov 2010 - par lds

bonjour,j'ai fait quelques controles. mon voyant de charge reste allumer meme apres 2000tr/min. la tension depasse pas 12.50v en sortie. mais par contre quand je deconnecte j'ai bien 12v apres contacte pour l'excitation de l'alternateur,et quand je le remet j'ai que 1.2v. quand je pont direct batterie sur la borne ext il fume et ne charge toujours pas....
Automobile - 2 réponses - Dernier post le 14 nov 2010 - par scorpion17

Bonjour, Ma 206 ne démarre plus, il y a 3 voyants du tableau de bord qui sont allumés (batterie, moteur et un autre). Les phares fonctionnent et s'éteignent quand je tourne la clé. Il y a aussi un bruit type "clac" qui retentit lorsque je tourne la clé. Ce problème est arrivé il y a une petite semaine et en poussant la voiture elle est repartie. Le lendemain, pas de souci pour la démarrer. Aujourd'...
Automobile - 12 réponses - Dernier post le 17 nov 2010 - par phiphiebagh

Bonjour.Il faudrait verifier l'electrovanne de la pompe a gas oil celle ci est alimentee par un fil en 12v donc verifier si celle ci est bien alimentée avec un testeur 12 v. autrement mettre un fil entre le plus de la batterie et celle ci et essayer de demarrer...
Automobile - 8 réponses - Dernier post le 17 nov 2010 - par ingenieur35

Il arrive aussi que si l'ordi a quelques années la batterie de 3v soit presque au bout, alors il faut la changer, attention a ne pas la pincer avec les doigts, cela affecte la charge a cause de notre conductivité. Ensuite relancer le PC et normalement il faut recharger les bios avec une touche F5 en general, enregistrer le parametres. Mais avant de la changer il faudrait voir dans les parametres du bios s...
Dépannage informatique - 43 réponses - Dernier post le 15 nov 2010 - par zanilo52

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