Comment changer une courroie de distribution ?

jmp640 · Inscrit le: 25 Juin 2006 Messages: 4

Bonsoir tout le monde, je suis nouveau sur ce forum et j'espère que j'aurai plus de succès que sur celui de l'électro-ménager où je n'ai eu aucune réponse.
Je dois changer la courroie de distri de ma 406. J'ai bien envie de le tenter mais suis un peu inquiet. QQ'un l'a t'il déjà fait? quelles précautions à prendre? Faut il de l'outillage spécialisé (clé bizarre que PSA pourrait avoir inventé)?
Merci de vos réponses.
A bientôt.

jmp640 · Inscrit le: 25 Juin 2006 Messages: 4

Merci de ta réponse. C'est pas vraiment encourageant mais ne semble pas si terrible que çà mise à part la tension de la courroie.
QQ'un a une idée des outils spécifiques?

A +
JMP640

Nani23 · Inscrit le: 02 Juil 2006 Messages: 5

J'espère que tu ne confonds pas avec la courroie des accessoires, tels que l'alternateur etc...celle que l'on voit ? car celle-ci qui est striée est facile à changer; Je pense que tu sais que la secondes, crantée, est beaucoup plus difficilement accessible et si c'est comme sur le Mégane essence que j'ai, oui il faut 2 outils spéciaux et sincèrement cette fois-ci je ne m'y suis pas risqué. car il la synchronisation des soupapes (16 soup)me paraissait effrayant. et donc je suis allé au garage qui me conseillait de changer en même temps la pompe à eau....tant qu'à faire..., évitant ainsi un second redémontage, sous prétexte que le roulement (ou palier) soumis à une nouvelle tension finit par lâcher...c que je crois volontier..mais c du RENAULT, peut être pas la même qualité sur PSA. Par le passé j'ai effectué à 2 reprises la courroie d'une R21, la première fois à 60 000Km et la seconde à 120 000km, la seconde en remplacant le galet tendeur aussi, je peux dire que c'etait faisable avec l'appui d'une revue technique que l'on trouve dans tous les hyper marchés aujourd'hui.
J'avais repéré les dents en contact avec un trait de peinture avant de retirer la courroie et à part l'accessibilité pas évidente..cela avait fonctionné à 2 reprises. Mais attention le risque est grand ce n'est plus 500 Euros dont il s'agit...mais du moteur ! alors bon courage et entoure-toi de conseils de personnes quil l'ont réellemnt fait sur ce modèle de véhicule, il te diront les outils spéciaux qu'il te faut.

Sylvano · Inscrit le: 29 Juil 2007 Messages: 1

Bonjour, si tu veut changer ta couroie sans risque j'ai une combine bien sur tu démonte tout les accessoires autourd et les carters. une foi la couroie apparente tu la coupe dans le sens de la longuer a la moitié en fesans tourner le moteur par la poulie dumper (dans le sens de serrage du boulon) une foi la moitié de ta couroie enlevée tu glisse la nouvelle (je n'ai pas dit que c'était facile) aprés tu coupe la deuxième moitié de ta couroie (sans toucher la neuve) et tu fait tourner le moteur par la poulie en fesant apui sur la couroie pour la faire rentrer.

depantout · Membre débutant Inscrit le: 11 Juil 2007 Messages: 88

Bonjour,
Alors si j'ai bien compris ta solution tu ne détents pas la courroie, ben pour remettre l'autre en place bonjour!!!!
Mieux vaut prendre des repères et détendre mais maintenant il font des courroie sans tendeur mais il faut de l'outillage spécial.
Par contre je ne sais pas si c'est un diesel mais chez PSA il faut changer la pompe à eau quand on change la courroie de distri (au moins 1 fois sur 1) car sinon quand on retend les roulement de pompe s'envoie en l'air et t'es bon au mieux pour tout refaire au pire de flinguer ton bourin

simane319 · Inscrit le: 10 Aoû 2008 Messages: 1

c'est trés facile avant de démonté ta courrois de distribution il faut faire un répere exemple avec du vernis a ongle pour aprés la recalé et du prend un boulon de 13 au lieu du'une clé de pige et voila mon marie la changer sur notre 406 hdi et sur notre mégane 2 1.9dci