Savoir tout faire : Pourquoi mon moteur coupe-t-il ?

Pourquoi mon moteur coupe-t-il ?

Je souhaite apporter une petite contrib' suite à une misère trainée sur une golf 3 gti 16v de 96, pb recontré pendant plus de 75.000 km!!!
Ce sont des coupures moteur d'une fraction de secoonde à 3-4000tr/min et qui finissent par durer plus longtemps, voire empêcher de redemarrer...
Et bien il s'agit du capteur anti cliquetti/surégime, situé qque part sur le bas moteur, sous le filtre à huile
La panne n'est pas détectable au diagnose...
Bref si vous êtes victimes de ce défault, oubliez tous les éléments d'allumage que compose vote golf 3... la panne semble connue mais pas admise chez wv, pas de prise en charge.
enfin je ne sais pas si en France il y a bcp de golf 3 16v qui tournent , mais au cas où..

Salut

oliverte

Bonjour!!! j'ai une golf 3 G T I 16s de 1997 (75000km) elle broute de 2800 à 3200 tour minute et elle a des ratés et des accouts a l'acceleration, j'avais un problème de ralenti celui ci restai bloqué après une monté en régime j'ai changé la soupape de régulation de ralenti ça va mieux, mais le ralenti n'est pas stable je l'ai emmener chez VW puis un autre mécanicien qui l'ont passé au diagnostic, mais il n'ont rien trouvé le filtre a essence a été changé j'ai essayé des fils de bougie neuf les bougie sont neuves, apparament ce genre de problèmes arrive sur cette voiture... je ne sais toujours pas d'ou ca vient, merci de me répondre...

diego66

Salut a tous, j'ai trouvé le problème de ma voiture grâce à une personne d'un forum, c'est le relais numéro 30 de la boite à fusible qui étais défectueux voila....

Invité

j ai une golf gti 3 16v de 96 et j ai un problème entre 2500 et 3500tr/minute : elle broute elle fait des ratés , j ai tout changé , fils de bougie , bougie , tete de delco , sonde landa , calculateur , émetteur d impulsion , toutes les sondes d eau et rien ne change , toujours le meme problème
je l ai emmené chez vw , elle est passé au diagostic et ils n ont rien trouvé , je ne sais plus trop ou chercher alors si vous avez rencontré le meme souci et que vous avez la solution , j attends la réponse avec plaisir et impatience

michel gabriel

tomtnt57

voila je posséde une golf 3 gti 8s et d éfois ca arrive qu 'elle se coupe nette pendant que je roule ou au ralenti , d éfois j arrive a l allumer tout de suit et dé fois je n arrive pas a l allumer tout de suite il faut que j attende 2 minute je ne sais de quoi ca pourai venir on ma dit que ca pourer venir du relais 30 si quelqu'un a déja eu ce probléme merci d avance de vo réponse

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j'ai une golf 3 1.8 i de 93 et j'ai depuis hier exactement le meme pb que toi et je ne sais pas du tout d'ou sa pourrai venir (filtre ? pompe?)
se serai sympa si tu pouvais m'eclaircir
merci

nono77177

Salut tout le monde!!
Je possède une Golf III GTI Edition de 95 et mon problème était similaire à celui de Oliverte.
Tout à coup, ma voiture s'est mise à faire des accoups, et les aiguilles du compteur (compte tours et vitesse) tombaient à zéro pis hop elles remontaient.
Puis un jour, c'est en plein dépassement sur l autoroute que paf, elle câle complet!!!! La croix et la bannière!!!

A force de chercher et de changer des pièces (pompe à essence, relais de la pompe à essence, bobine d allumage...etc) que mon papa me dit je suis sûr que c'est l émetteur d impulsions (ou capteur de régime ou capteur de positions)

Dès lors du changement, elle roulait normalement. Plus d accoups, plus d arrêt.... Le pied!!

Jusqu à il y a environ 1 mois, que paf, un puis deux accoups mais sans plus.
Alors je me suis dis: Allez c'est rien de grave!! Tu verras ca va passer c'est ton imagination....
(car il faut le dire, j ai roulé ainsi pendant 6 mois... et je vous raconte pas la peur de prendre l autoroute!!)
Et mardi passé, je veux la prendre après mon job, voilà ti pas qu'elle ne démarre point!!!!!

Remorquer jusqu'au garage pour apprendre que c'est le nouveau capteur d impulsions qui est mort!!!!!! !!!! !Grrrrrrrrrrrrr

Mais bon, vu que j ai conservé la facture, je peux me faire rembourser la pièce achetée en juin 2007 car elle est sous garantie.

Dans l histoire je m en sors pas trop mal..... Je vais récupérer 250 frs ou 150 Euros !!!!!!

Je garde le sourire jusqu'à la prochaine panne........................ :-((

mimi_cracra

PS: A quoi correspond le relais no 30 svp ????

Merci ! :-))

mimi_cracra

Ma golf 3 tdi de 94 a eu des coupures subites. A l'arrêt, en roulant, boum plus rien.
Le voyant de prechauffage des bougies (orange) ne s'allumait pas nettement après chaque panne.
Je coupais le contact, le rallumais jusqu'à ce que ce voyant s'allume correctement. Et là, elle redémarrait.
Ca a duré quelques mois jusqu'à ce que se soit de plus en plus fréquent. J'ai changé le relais 30 mais ça n'a rien donné.
Je me suis donc décidé de l'emmener chez volkswagen.
Ils m'ont changé le calculateur, une pièce de l'alarme qui est monté d'origine, et depuis 2 mois, plus de problême.
Montant de la facture:310 € ttc
Il semblerait qu'il y ai plusieurs causes à ce type de problême.
Pour ma panne, les coupures se produisaient moteur tournant ou simplement avec le contact. La coupure était nette comme le soulignait nono77177.
Si vous le pouvez, debranchez l'alarme pour en avoir le coeur net.
Salutations

lucciodobrazil